Diante do projeto do estádio do PSG, trabalhadores de Poissy querem "ser o pesadelo da Stellantis"

Enquanto a reunião do conselho regional de Île-de-France acontecia, cerca de cem trabalhadores gritavam aos pés do prédio sua oposição ao possível fechamento da fábrica de automóveis de Poissy e ao plano do PSG de comprar um terreno para construir seu novo estádio. O clube esportivo profissional, que já possui campus em Poissy, estuda a construção do "PSG Land" em Yvelines. Em discussão: um estádio com capacidade para 60.000 pessoas, restaurantes e hotéis. A direção da Stellantis afirma que a fábrica pode coexistir com o complexo esportivo, mas os funcionários não acreditam nisso.

Em sua pequena plataforma vermelha, Farid Borsali exige garantias da direção da montadora e das autoridades públicas para o futuro dos funcionários da empresa. Em particular, ele quer "planos sênior" de cinco anos para os trabalhadores em fim de carreira. Ativista do sindicato Sud Stellantis, ele trabalha há 35 anos na montagem de automóveis em Poissy, a unidade que produz o Opel Mokka. O veículo deve parar de sair desta fábrica em 2028, anunciou Valérie Pécresse, presidente da região de Île-de-France, à France Info em 22 de maio. Depois disso, os planos são desconhecidos dos funcionários. Segundo Farid Borsali, o grupo automobilístico "não oferece futuro. Não há nada depois do Mokka".

Uma crise que também afeta as empresas terceirizadas da Opel, como as de montagem de pneus. " Gosto do time de futebol, torço para o PSG . Mas não essa política", sorri Mohammed, que trabalha há 20 anos na fábrica da MC Syncro, que produz pneus para a Stellantis. Mohammed se mobilizou para obter garantias do grupo sobre o emprego na indústria automotiva. "Nossa produção já desacelerou, de 2.000 pneus no passado para 1.200 pneus este ano. Acreditamos que isso acabará em outubro." Diante do silêncio de seus empregadores, os representantes dos trabalhadores queriam se manifestar contra "a perda de empregos" e por ser o "pesadelo da Stellantis".

Por sua vez, o grupo francês, cujo faturamento caiu 14% em relação a 2024, afirma que poderia abrigar tanto o clube de futebol quanto a unidade de produção. "O terreno é enorme", explica Jean-Charles Lefebvre, porta-voz do grupo. O PSG está de olho em 50 hectares do terreno para construir o "PSG Land", mas não em toda a operação (170 ha). O porta-voz da Stellantis explica que, em 2022, a empresa havia vendido 42 hectares de seu terreno em Sochaux para outras atividades econômicas. Jean-Charles Lefebvre especifica que o "PSG Land" ainda está em fase de estudo e que a cidade de Massy poderá ser escolhida pelo clube esportivo para construir seu estádio. Segundo ele, "o processo ainda está nas mãos do PSG".

Independentemente da decisão do PSG, o comitê de trabalhadores, que organizou a manifestação em frente ao conselho regional, teme demissões . "Estádio ou não, os empregos de todos esses funcionários estão ameaçados pela paralisação da produção de automóveis", criticou o comunicado escrito pelos funcionários. O porta-voz da Stellantis refutou os 2.500 cortes de empregos e garantiu um "futuro industrial" para a Stellantis em Poissy. Ele mencionou a diversificação das atividades automotivas nos próximos anos, como estampagem de metais e preparação de baterias.

Um modelo econômico deplorado por Philippe Juravert, conselheiro regional da região de Île-de-France e membro da LFI (Liga de Ação Econômica de Luxemburgo). Ele aponta para a situação do setor automotivo, com o caso da Renault em Flins em 2024 e da Peugeot em Aulnay em 2014, que fecharam suas portas na região. Ele afirma que as autoridades públicas podem fazer melhor e que "o Estado deve se concentrar não no PSG, mas nos empregos industriais".